至于王翦第二个目的，就非常简单了，那就是为了练兵，增加秦军的战斗力。
六十万秦军，大多数都是临时征召的存在，战斗力不强。
而王翦对于伐楚的战略，其实早就已经有了定论。
楚国表面实力虽然强，但是，王翦对于伐楚的战略，其实就一个字——耗。
和楚国耗时间，以及耗国力。
楚国虽强，但是，和此时的秦国相比，还是要差很多的。
本来，秦国在硬实力上，就强过楚国，秦国的制度，还使的秦国在战争动员能力方面，比楚国更强。
秦军虽然有六十万大军，但是，补给方面，实际上并不那么困难。
首先，王翦虽然让秦国大军，进入了楚国境内，但是，此时，秦军现处于的地区，仅仅只是刚出秦国边境而已。
说白了，秦军此时只是还在秦国的家门口。
这样，运输补给的道路和民夫，在安全性上，便会大大提高。
王翦如此安排，目的有二。
一，自然是为了方便让秦军获得补给。
二，则是把战场放在楚国。
王翦的伐楚路线，为什么要和李信一样？
自然是因为，李信伐楚的路线，实际上就是秦国伐楚路线的最优解。
为什么呢？
很简单，因为从李信伐楚的路线攻楚，秦国可以充分通过水路，解决大军的后勤补给问题。
不管是什么时候，军队的后勤补给，都是重中之重。
在冷兵器时代，粮食又可以说是军队最重要的物资了。
但是，如何高效，快速的运输粮食，一直是困扰无数名将的大问题。
在冷兵器时代，运输粮食，主要靠人力。
如果是陆路进行运输，实际上效率非常低。
我们可以做一个简单的计算，假如把粮食从郢陈运输到平舆，直线距离大约是两百里。
我们以一个人用扁担挑，一次运输一百斤粮食计算，在携带粮食的情况下，一天前进三十里。
这样，将粮食从郢陈到平舆，需要七天时间。
而运输粮食的人，本身也要吃粮食。
以每人每天两斤粮食计算，这样，运输的人，把粮食从郢陈运输到平舆，就需要消耗十四斤粮食。
然后，从平舆返回郢陈，又需要消耗粮食，哪怕速度比负重的时候快，起码四五天还是要的。
这样，运输一个来回，便需要消耗二十多斤粮食。
运输效率只有四分之三。
这种情况，还是最理想的状态。
如果遭遇下雨什么的，非常容易造成延误。
而这仅仅是两百里距离的运输，随着距离的增加，人均粮食的运输量，只会越来越少。
哪怕是使用马车这样的牲畜运输粮食，效率同样不高。
马车什么的，运输量确实比人大，可问题是，马车价值高，而且，牲畜拉车，需要消耗大量的草料。
一辆马车载重五百斤，其中运输的大多数物资，并不是粮食，而是牲畜要吃的草料。
实际运输能力，并不比人力好上多少。
但是，如果有水路运输，那么，情况就可以大大改观了。
船只运输，好处非常多，首先是装载量大，之前就已经说过了，秦国的船只，可以一次性装载八千斤粮食。
这相当于一百六十人的满载运输量。
再者，船只运输的消耗少。
一艘船，哪怕运输一万六千斤粮食，需要的操作人员，撑死不过十几二十人而已。
这样，每天消耗的粮食不过几十斤而已。
而且，相比于使用马车或者牲畜运输，船只运输，还可以减少磨损。
一辆马车运输粮食的话，基本上，走上个百里左右，马车就会出现一些问题需要继续维护保养。
而船只，出现问题的概率，比马车可要低很。
再者，船只运输的速度，普遍比陆路运输要快。
因为，你陆路运输粮食，不管是使用人力运输，还是牲畜运输，都要考虑一个问题，那就是，无论是人还是牲畜，都是会累的。
在满载粮食的情况下，一个人或者是拉车的牲畜，一天的行走距离，不过三四十里而已。
但是，船只却不同，船只不会累，不用中途休息，这意味着，船只的运输时间，可以比人力和牲畜更久。
比如说，人力一天的实际运输时间只有四五个小时，可船只可以十几个小时。
而且，顺风顺水的情况下，船只的速度也可以更快。
运输效率自然比陆路运输要快。
运输量大，运输效率高，一次运输往返的时间减少，意味着水路运输，需要调动的力量，远比陆路运输要少的多。
人少了，自然消耗的粮食也少了，这意味着战争成本的下降。
要知道，保证军队粮食供应，需要供养的粮食，可不止有民夫和军队需要的粮食，还有参与粮食运输的民夫来年需要的粮食。
因为参与粮食运输，便相当于让一名青壮年无法从事耕种，如果不处理好其来年的生计问题，那么是会出大事的。
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